Kalender

07.10. – 30.01. | ab 08:00 Uhr

Werkstofftechnologie I

07.10. – 27.01. | ab 12:00 Uhr

Oberflächentechnik I

11.10. – 31.01. | ab 08:00 Uhr

Nanowerkstoffe

11.10. – 31.01. | ab 10:00 Uhr

Grundlagen der Werkstofftechnik

14.10. – 27.01. | ab 09:00 Uhr

Basic of Materials Technology

14.10. – 27.01. | ab 14:00 Uhr

Zerstörungsfreie Werkstoff- und Bauteilprüfung

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Mensapläne

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Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.

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Abgeschlossene Forschungsprojekte des Fachbereichs PVD-Technologien

Eine Übersicht der abgeschlossenen Forschungsprojekte ist nachfolgend zusammengestellt.

Projekt: Grundlagenuntersuchungen zur pre-prozess und in-operando Oxidation triboaktiver Hartstoffschichten

Triboaktive AlCrVYON-Dünnschichten

Analysebereich Querschnitt, Werkzeugaufnahme

Schneidkantenmodifikation für die Mikrohartbearbeitung

PVD-Beschichtung von additiv gefertigter Titanlegierung mit verbesserten tribologischen Eigenschaften

PVD-Beschichtung additiv gefertigter Ti-Komponenten

Forschungsprojekt SPP 2074

SPP 2074: Fluidfreie Schmierstoffschichten (1. Förderperiode)

Mehrkomponentige Targetwerkstoffe für AlCrSi(W,Ta)N

Mehrkomponentige Targetwerkstoffe für AlCrSi(W,Ta)N

Ablaufdiagramm - Synthese neuartiger Nanokompositschichtsysteme

Nanokompositschichten mit externer Nanopartikeleindüsung

Projekt Sonderforschungsbereich Transregio 73

SFB/TR73: Blechmassivumformung (3. Förderperiode)

Multilagige a-C/a-C:X-Schicht

Elementmodifizierte amorphe Kohlenstoffschichtsysteme

Hf-Hinzugabe zur Modifikation der CrAlN-Schichteigenschaften

CrAlHfN-Schichtentwicklung für Hochtemperatur-Anwendung

Zusammenarbeit der Fachbereiche Thermisches Spritzen und PVD

Schichtsystementwicklung für Reibdrückwerkzeuge (1. Förderperiode)

Abbildung 1: Aufbau des Dünnschichtthermoelementes

PVD-Thermoelemente zur Inline-Schmelztemperaturerfassung

Eigenspannungszustand von TiAlN-Schichtsystemen

Eigenspannungszustand von TiAlN-Schichtsystemen (2. Förderperiode)

TiAlSiN- und CrAlSiN-Nanokompositschichten

TiAlSiN- und CrAlSiN-Nanokompositschichten

Projekt Sonderforschungsbereich Transregio 73

SFB/TR73: Blechmassivumformung (2. Förderperiode)

SFB/TRR30: Duplex-Werkzeugbeschichtung mit PVD und TS (2. Förderperiode)

Selbstheilende Niti-Duennschichten

Selbstheilende NiTi-Dünnschichten

Eigenspannungszustand von TiAlN-Schichtsystemen

Eigenspannungszustand von TiAlN-Schichtsystemen (1. Förderperiode)

Mehrlagige DLC-Schichtsysteme

Mehrlagige DLC-Schichtsysteme (2. Förderperiode)

Projekt Sonderforschungsbereich Transregio 73

SFB/TR73: Blechmassivumformung (1. Förderperiode)

Temperatursensorische PVD-Duennschichtsysteme

Temperatursensorische PVD-Dünnschichtsysteme

Mehrlagige DLC-Schichtsysteme

Mehrlagige DLC-Schichtsysteme (1. Förderperiode)

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