Kalender

19.10. – 01.02. | ab 15:30 Uhr

Wirt.-Ing. Fachlabor LWT

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Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.

ServicePortal UniMail

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

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Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.

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Aktuelle Forschungsprojekte des Fachbereichs PVD-Technologien

Im Fachbereich "PVD-Technologien" erforschen die wissenschaftlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in mehreren Forschungsprojekten die Entwicklung und Synthese von PVD-Dünnschichten sowie die plasmagestützte Modifikation der Randzonen von Substratwerkstoffen. Darüber hinaus wird das Einsatzverhalten von PVD-beschichteten Werkzeugen in anwendungsnahen Versuchen analysiert.

Die drittmittelfinanzierten Projekte werden von der Deutschen Forschungsgemeinschaft oder dem Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie gefördert. Im Folgenden sind die aktuell laufenden Forschungsprojekte aufgeführt.

SPP 2402 Greybox-Modellierung PVD-beschichteter Fräswerkzeuge

Übergangsmetallnitride für Hochtemperatur-Tribologie

Übergangsmetallnitride für Hochtemperatur-Tribologie

Mechanische Eigenschaften von PVD-Dünnschichten

PVD-Schichtentwicklung für die Hartmetall-Mikrozerspanung

1) Querschnitt von oben nach unten mit - Heizpatrone, Wärmekapazität, Thermoelement, Drucksensor, Düse nach E3D - 2) Querschnitt von oben nach unten mit - 1. Heizwendel, Kontaktierung, 2. Heizwendel, Drucksensor, Thermoelement

© Fachgebiet Maschinenelemente

PVD-Dünnschichtsensoren und –aktoren

Forschungsprojekt SPP 2074

SPP 2074 Fluidfreie Schmierstoffschichten (2. Förderperiode)

Analysebereich Querschnitt, Werkzeugaufnahme

Schneidkantenmodifikation für die Mikrohartbearbeitung

Projekt: Grundlagenuntersuchungen zur pre-prozess und in-operando Oxidation triboaktiver Hartstoffschichten

Triboaktive AlCrVYON-Dünnschichten

Gehaltsdreieck TiSi(BxCyN1-x-y) zur Untersuchung der Phasenkomposition und des Oxidationsverhaltens

Temperaturabhängige Selbstorganisation von TiSiBCN

Abgeschlossene Forschungsprojekte